CHE FINE FACEVA LA MOTO DI HIROSHI?

Aliante Slittante.

Rukkio de Ruchis, 10/04/2008 12.38:

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Aliante Slittante.

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conan è ghei e puppa la fava a gimpsy!!!!

sta a vedere che chi disprezza - compra...

qui è meglio di beautiful.....


ora koji e rukkio romperanno con i loro amori storici, eddy e necrao e s'ingropperanno vicendevolmente, oppure si lanceranno in un 69 gayo viste le puppate continue che si lanciano....

=Koji Kabuto=, 4/10/2008 12:34 PM:

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e dove lo fai surf????
nella tua mente malata?

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sulle onde del pacifico... ma guarda questo... e si che m'hai incontrato di persona, non hai visto che sono hawaiano? ri-

=Koji Kabuto=, 10/04/2008 12.42:

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conan è ghei e puppa la fava a gimpsy!!!!

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Cazzi loro.
D'altronde sei te che porti il nome di un pilota ghei, mica io.

Io sono Rukkio.



E tornando alla moto di Hiroshi, mi sono sempre domandato se riuscisse a girare bene lo sterzo.. secondo me andava solo a diritto.. nel burrone..

ufo robot grendizer, 10/04/2008 12.55:

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sulle onde del pacifico... ma guarda questo... e si che m'hai incontrato di persona, non hai visto che sono hawaiano? ri-

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ma dove eri hawaiano????

Rukkio de Ruchis, 10/04/2008 13.13:

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Cazzi loro.
D'altronde sei te che porti il nome di un pilota ghei, mica io.

Io sono Rukkio.



E tornando alla moto di Hiroshi, mi sono sempre domandato se riuscisse a girare bene lo sterzo.. secondo me andava solo a diritto.. nel burrone..

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a il Gay-King
certamente



Kab su fai il buono e vai a pomiciare con Taka!


e comunque per fare le curve in moto,non serve girare lo sterso,basta buttarsi in piega!

=Koji Kabuto=, 10/04/2008 13.21:

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ma dove eri hawaiano????

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nella camicia....

=Koji Kabuto=, 10/04/2008 13.26:

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e comunque per fare le curve in moto,non serve girare lo sterso,basta buttarsi in piega!

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Sì, ma così grattava gli alettoni.. anche se effettivamente poteva essere un'ulteriore scusa per farsi pubblicità.
Comunque le curve a gomito in piega, soprattutto nelle strade di Tokyo, non penso siano il massimo dell'affidabilità.. Certo, è anche vero che stiamo parlando di uno che veste come Elvis, quindi tutto è plausibile..

Rukkio de Ruchis, 10/04/2008 13.56:

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Sì, ma così grattava gli alettoni.. anche se effettivamente poteva essere un'ulteriore scusa per farsi pubblicità.
Comunque le curve a gomito in piega, soprattutto nelle strade di Tokyo, non penso siano il massimo dell'affidabilità.. Certo, è anche vero che stiamo parlando di uno che veste come Elvis, quindi tutto è plausibile..

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vedi che pian piano ci arrivi uashashashashaushasuah

mizar!, 07/07/2005 15.53:

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era costruita con una lega indistruttibile, non come jeeg, di semplice acciaio,
planava grazie alle due piccole ali e si adagiava dolcemente sul terreno ..

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Oh, che bella domanda...le cose che piaccono a me!
Io al mio solito faccio il "rompipalle serioso" e cerco di dare la risposta realistica...

Mizar ha centrato in pieno comunque la questione...
Sia la moto di Hiroshi che quella di Tetsuya Tsurugi (che era altrettanto bistrattata!)
avevano delle "ali" tattiche che come è stato fatto giustamente notare le permettevano di planare.
Come tutte le moto delle serie Nagaiane, sappiamo bene che erano dotate oltre che del circuito vocale di riconoscimento
anche del titpico "congegno di guida a distanza".
Arrivavano da sole ad aiutare il nostro eroe...e nello stesso modo penso potessero andarsene!
Questo per dire che grazie a questo, è spiegato il rientro automatico nell'hangar della base.

L'eventuale NON distruzione del mezzo è il discorso più delicato...
Considerando che questi veicoli certo non erano costruti con semplice lega industriale,
è quindi scontato che fossero più resistenti di un mezzo normale.
I colpi e le cadute venivano quindi attutite in maniera esponenziale.
Credo che tutto sommato pur essendo pura irrealta, vista l'aereodinamica della moto di Hiroshi
il discorso fisico non è totalmente impossibile.
Se si riguardano le puntate, spesso si vede nei salti che la moto assumeva un'automatica posizione a planare
riportando a terra Hiroshi sano e salvo.
Non è quindi escludibile lo stesso processo dopo la caduta nel "burrone" durante ogni trasformazione.

La mia spiegazione è quindi che la moto planasse e ritornasse automaticamente alla base.
Devo confessare che non è comunque tutta farina del mio sacco.
Credo nel corso degli anni di aver letto qualcosa a riguardo, dai vari appunti dello stesso Nagai.
Poi, spiegazioni a parte come dico sempre...è un cartone animato.

Whas,talvolta mi spaventi.

Whas.. sei tipo l'oracolo..

..anche se il nerdometro è impazzito! Aahauahuashdauha!

Interessante Whas!

...eh, ma sapete che vi ho detto che la mia "enciclopedia delle cagate" è davvero un pò millenaria...

Riguardando qualche spezzone devo dire che trovo comunque più plausibile il discorso legato alla moto di Hiroshi
che alla fine è davvero un "deltaplano"...cacchio la forma è quella...è identica!
Invece le evoluzioni della moto di Tetsuya sono davvero impossibili...
Anche i pugni montati sopra...fisicamente la carlinga e l'equilibrio sfiorano livelli di irrealtà clamorosa!

In effetti nella moto di Tetsuya quei due pugni li ho sempre trovati un pò bizzarri...mah...

La moto di Hiroshi veniva sostituita ad ogni puntata,dato che esplodeva ad ogni trasformazione.

djufo, 10/04/2008 21.04:

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In effetti nella moto di Tetsuya quei due pugni li ho sempre trovati un pò bizzarri...mah...

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a me piace

djufo, 10/04/2008 21.04:

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In effetti nella moto di Tetsuya quei due pugni li ho sempre trovati un pò bizzarri...mah...

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era davvero oscena!

Ok, per le teorie sulla maggiore resistenza della moto, ma i pneumatici?

Erano di cemento?

Vabbè che Hiroshi faceva anche il meccanico, quindi la moto se la poteva pure sistemare da se, ma faceva anche il gommista?

Forse aveva una convenzione con dei grossisti?


Ho trovato una foto del retro dell'officina di Hiroshi





Una piccola disgressione, ma nell'officina di Hiroshi ci stavano quei bei calendari pieni di pilu che si son sempre visti da carrozieri/meccanici/gommisti?